Uit het rapport Waalweelde:
Doel 5: Waterrecreatie
Veilige waterrecreatie op de Waal is belangrijk; de beroepsvaart heeft altijd voorrang, en recreanten mogen de verkeersveiligheid niet in gevaar brengen. De verbinding tussen Noord- en Zuid-Nederland is voor de recreatievaart een knelpunt: wanneer een recreant van de Maas naar de Nederrijn en verder naar Friesland wil varen of vice versa, is de Waal met haar drukke werkverkeer een gevaarlijk ‘obstakel’.
Er zijn twee routes: via het MaasWaalkanaal bij Nijmegen en de Pannerdensche kop, of via het Amsterdam–Rijnkanaal bij Tiel en de sluis bij fort Sint Andries. De tweede kan beter gefaciliteerd worden, door scheiding van beroeps- en recreatievaart op de Waal tussen Heerewaarden en de monding van het Amsterdam-Rijnkanaal. Langs de Waal zijn daarnaast aanvullende voorzieningen
nodig, zoals vluchthavens, passantenaanlegplaatsen en trailerhellingen (onder andere voor sportvisbootjes, die in de kribvakken afmeren en het beroepsverkeer niet hinderen). Dit kan bijvoorbeeld gerealiseerd worden in Millingen, Werf Hulhuizen, Weurt/Nijmegen, 16 Visie WaalWeelde oktober 2010 Bemmel, Druten, Ochten, IJzendoorn, Dreumel, Rossum, Haaften, Zaltbommel en Brakel. De noodzaak en wenselijkheid hiertoe zullen we verder verkennen.
Het hele rapport kunt u HIER lezen.
Doel 5: Waterrecreatie
Veilige waterrecreatie op de Waal is belangrijk; de beroepsvaart heeft altijd voorrang, en recreanten mogen de verkeersveiligheid niet in gevaar brengen. De verbinding tussen Noord- en Zuid-Nederland is voor de recreatievaart een knelpunt: wanneer een recreant van de Maas naar de Nederrijn en verder naar Friesland wil varen of vice versa, is de Waal met haar drukke werkverkeer een gevaarlijk ‘obstakel’.
Er zijn twee routes: via het MaasWaalkanaal bij Nijmegen en de Pannerdensche kop, of via het Amsterdam–Rijnkanaal bij Tiel en de sluis bij fort Sint Andries. De tweede kan beter gefaciliteerd worden, door scheiding van beroeps- en recreatievaart op de Waal tussen Heerewaarden en de monding van het Amsterdam-Rijnkanaal. Langs de Waal zijn daarnaast aanvullende voorzieningen
nodig, zoals vluchthavens, passantenaanlegplaatsen en trailerhellingen (onder andere voor sportvisbootjes, die in de kribvakken afmeren en het beroepsverkeer niet hinderen). Dit kan bijvoorbeeld gerealiseerd worden in Millingen, Werf Hulhuizen, Weurt/Nijmegen, 16 Visie WaalWeelde oktober 2010 Bemmel, Druten, Ochten, IJzendoorn, Dreumel, Rossum, Haaften, Zaltbommel en Brakel. De noodzaak en wenselijkheid hiertoe zullen we verder verkennen.
Het hele rapport kunt u HIER lezen.
RSS Feed